Freio de mão: confira o guia completo!

O freio de mão, também conhecido como freio de estacionamento, é um daqueles itens do carro que usamos quase no automático. Mas, apesar de sua simplicidade, ele tem uma função extremamente importante, que é garantir a segurança do veículo enquanto está parado, principalmente em locais inclinados.

Justamente por fazer parte da rotina, muitas vezes deixamos de dar a devida atenção ao freio de mão. Você sabe, por exemplo, como ele realmente funciona? Ou quais sinais indicam que algo pode estar errado? 

Pensando nisso, a Heliar desenvolveu este guia com tudo o que você precisa saber sobre o freio de mão. Vamos lá?

O que é o freio de mão e para que serve?

O freio de mão é um sistema de segurança adicional ao freio principal do veículo. Ele é projetado para manter o carro parado quando estacionado, especialmente em superfícies inclinadas, evitando o deslocamento acidental.

Ao contrário do freio de serviço, que funciona com base na pressão do pé sobre o pedal, o freio de mão é acionado manualmente, seja por uma alavanca, botão ou sistema eletrônico. Ele trava diretamente as rodas do carro, mantendo-as imóveis. 

Além disso, o freio de mão serve como uma medida de emergência. Por exemplo, em caso de falha no freio principal, ele pode ser usado como alternativa, embora seu poder de frenagem seja limitado.

Como funciona o sistema de freio de mão?

O sistema do freio de mão varia conforme o tipo, mas sua função básica é a mesma: aplicar pressão sobre os componentes do freio para travar as rodas do veículo.

E você já se perguntou quais rodas o freio de mão trava? Na maioria dos veículos, ele atua nas rodas traseiras. Isso ocorre porque, além de serem mais seguras para manter o carro parado, elas suportam menos peso em situações estacionadas, facilitando a retenção.

Embora todos os tipos de freio de mão tenham a mesma finalidade - manter o veículo estacionado e evitar seu deslocamento involuntário, o funcionamento de cada um é único. Abaixo, vamos explorar como cada tipo opera no dia a dia e o que os diferencia.

Tipos de freio de mão

Freio de mão mecânico

É o tipo de freio mais conhecido, está presente na maioria dos veículos.

Ele funciona por meio de uma alavanca manual, geralmente localizada entre os bancos dianteiros ou, em alguns modelos, próxima ao painel do carro.

Quando você puxa a alavanca, um sistema de cabos de aço é tensionado. Esses cabos estão conectados às rodas traseiras do carro e, ao serem acionados, aplicam pressão nos componentes de freio, como as sapatas ou as pastilhas de freio, travando as rodas.

Freio de mão hidráulico

O freio de mão hidráulico é mais sofisticado e utiliza o sistema hidráulico do veículo para travar as rodas, ou seja, usa o fluido e aciona os freios traseiros quando a alavanca é puxada. Ele é mais utilizado em veículos de corrida e algumas aplicações específicas, onde uma frenagem precisa e instantânea é necessária.

Diferentemente do freio mecânico, aqui não há cabos de aço. Quando o motorista aciona o freio de mão hidráulico, um cilindro mestre adicional entra em ação, pressionando o fluido hidráulico diretamente nos componentes de freio das rodas. Essa pressão trava as rodas com eficiência, permitindo maior controle.

Freio de mão eletrônico

O freio de mão eletrônico é a evolução mais moderna desse sistema.

Com um simples apertar de botão, um motor elétrico aciona as pinças de freio das rodas traseiras, travando-as de forma rápida e eficiente.

Esse sistema dispensa cabos de aço, sendo controlado por módulos eletrônicos. Além da praticidade, o freio eletrônico oferece funções adicionais, como o "auto-hold", que mantém o veículo parado automaticamente em semáforos ou congestionamentos, sem necessidade de acionar manualmente o freio.

Outra vantagem é que ele ocupa menos espaço dentro do veículo, liberando o console central de alavancas volumosas. Por outro lado, o freio eletrônico pode ser mais caro para consertar, pois depende de componentes eletrônicos que requerem técnicos especializados para reparos.

A forma correta de puxar o freio de mão

Pode parecer simples, mas há uma forma correta de acionar o freio de mão que pode prolongar sua vida útil e evitar problemas.

Ao puxar o freio de mão mecânico, é importante apertar o botão na ponta da alavanca antes de levantá-la. Isso reduz o desgaste do sistema de catraca interna. Já nos modelos eletrônicos, basta pressionar o botão de forma firme e aguardar até que o sistema indique que está acionado.

Quando for liberar o freio, faça o processo inverso com cuidado. Soltar a alavanca bruscamente pode gerar danos ao mecanismo.

Outra dica é não exagerar na força ao puxar o freio. Ele deve ser firme, mas sem ultrapassar a resistência natural do sistema, evitando desgastes desnecessários.

Sinais de que o freio de mão está com problema

Por ser um dos itens de segurança do carro, qualquer alteração no funcionamento do freio de mão merece atenção imediata. Por isso, é muito importante que você fique atento a sinais como:

• Se o veículo se move mesmo com o freio acionado, pode ser um problema nos cabos, desgaste das sapatas ou falha no sistema eletrônico;

• Dificuldade para acionar ou liberar o freio pode indicar que os cabos estão desgastados, mal lubrificados ou rompidos;

• Barulhos incomuns, como estalos ou rangidos, sugerem falta de manutenção ou peças desgastadas;

• Em veículos com freio eletrônico, a luz de advertência pode acender no painel e esse alerta pode indicar falhas no sistema.

Ignorar esses sinais pode agravar os problemas e comprometer a segurança do veículo.

Cuidados e dicas para o freio de estacionamento durar mais

Alguns cuidados são essenciais para o freio de mão durar mais.

Manter o freio de mão em bom estado é mais simples do que parece, desde que alguns cuidados básicos sejam seguidos no dia a dia. 

Durante as revisões regulares do veículo, vale a pena solicitar ao mecânico que verifique o estado dos cabos, sapatas e outros componentes do sistema, vai que vocês conseguem identificar e resolver problemas antes que se tornem algo mais sério.

Outra prática importante é evitar deixar o carro estacionado por períodos muito longos com o freio de mão acionado, especialmente em situações onde o veículo fica inativo por semanas, porque o sistema pode acabar travando devido à falta de uso ou à oxidação das peças. Se souber que o carro ficará parado por muito tempo, considere outras alternativas, como o uso de calços de roda.

Embora muitas vezes passe despercebido, o freio de mão desempenha um papel fundamental na segurança do seu veículo. Conhecer seu funcionamento, os diferentes tipos disponíveis e os cuidados necessários não apenas prolonga a vida útil do sistema, mas também evita situações de risco no dia a dia.

Assim como qualquer outro componente do carro, o freio de mão precisa de atenção e manutenção. Ao notar qualquer sinal de problema, não hesite em procurar ajuda especializada. Dessa forma, você garante que ele estará sempre pronto para cumprir sua função e proteger você e o seu veículo.

Se este guia te ajudou a entender melhor o freio de mão, compartilhe com amigos e familiares. Afinal, segurança nunca é demais! Aqui no blog Heliar, você também encontra diversos outros artigos de temas importantes sobre o mundo automotivo, então não deixe de acompanhar.